- Doha , Qatar -

March 2014

Qatar Airways, c’est de haut vol (en business et en économie)!

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Aéroport de Bruxelles, je tire ma valise, toute guillerette! Je viens à peine de quitter le bureau et me voilà en route pour des vacances. De vraies vacances, direction la Thaïlande et pour y arriver, j’avais décidé de profiter d’une super promo de Qatar Airways… Ça faisait bien longtemps que j’avais eu envie de tester une compagnie qui a quand même une sacrée réputation sur le marché et comble de la chance,  Qatar venait de mettre en service leur Boeing 787 “Dreamliner” entre Bruxelles et Doha.

Quand je me présente au comptoir, je n’ai pas encore fait mon check-in (une des réglés pour espérer un surclassement, et soyons honnête, être une blogueuse voyage aide aussi) et là, je constate que ça prend plus de temps que prévu… Je vois l’hôtesse prendre mon passeport en fronçant un peu des sourcils alors qu’elle est au téléphone. Finalement, elle me rend mon passeport, mon billet et m’annonce que je suis upgradée en business! Je suis aux anges!

Les conseils de Michelle d’eBooker Suisse pour se faire surclasser

A la porte d’embarquement, je ronge mon frein en regardant le bel oiseau qui attend sagement sur le tarmac. J’ai rarement eu l’occasion de voler dans un avion aussi neuf, tout élégant dans sa livrée blanche, argent et amarante. Enfin, nous sommes invités à embarquer dans l’avion.

L’accueil et les premières impressions

Lorsqu’on arrive dans la cabine, on est tout de suite saisi par l’impression d’espace. Le Dreamliner n’est pas le plus grand des avions (le Boeing 747 et l’A380 le surpasse), mais le layout en donne l’impression. Les lumières sont tamisées (merci, le moodlighting), un petit bouquet de roses rouges trône sur une tablette noire qui ferme l’espace business et je remarque tout de suite les hublots, plus grands que les hublots que l’on peut voir d’habitude. On peut les assombrir avec un bouton mais comme je n’étais pas placée à côté d’une fenêtre, je n’ai pas pu voir comment ça marchait précisément. Chaque passager est salué par son nom par les hôtesses, et on vous propose d’emblée une petite boisson (pour moi, une petite limonade à la menthe, les bulles, ce sera pour plus tard). Ça y est, je me sens déjà une VIP!

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Votre espace et ce qui vient avec

La configuration de la cabine est en 1-2-1 (1 rangée des sièges à droite à gauche et une rangée de deux au milieu) et chaque “siège” est en fait un vrai petit espace personnel, presque une capsule avec un immense siège qui peut s’incliner complètement en position “lit”), le plus grand des écrans de télé que j’aie vu sur un avion, un joli petit nécessaire de toilette signé Ferragamo avec eau de parfum, baume à lèvre et crème pour les mains. Dans un deuxième petit sac, vous trouverez chaussettes, masques p0ur les yeux, boules quiès et une brosse. Sous un repose bras, vous trouverez une bouteille d’eau et un casque anti-bruits. Pour ceux qui souhaitent dormir, l’oreiller est on ne peut plus moelleux, on vous proposera un joli pyjama (une première pour moi!) et l’hôtesse pourra rajouter un sur-matelas à votre siège en position “lit”. Il n’aura pas fallu moins que ces mesures de confort extrême pour qu’enfin, en 22 ans de voyage en avion, je dorme (et même rêve) pour la toute première fois. Mais avant de dormir, j’ai quand même eu le loisir de profiter des films et séries à la demande (avec une belle sélection de films et séries indiens),  on y trouve également des concerts, documentaires, jeux vidéos,  et différentes “radios”. Il y a également une prise USB pour recharger vos tablettes/smartphones.

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Service à bords

Évidemment, on est soigné aux petits oignons! Votre menu du jour vous attend déjà sur votre tablette. Ce sera un service 5 plats avec, pour l’entrée et le plat principal, plusieurs options entre un plat oriental, un plat plus international et un plat végétarien, tandis que les options desserts sont réparties entre pâtisserie, crème glacée et fruits. Quand aux boissons, cocktails, vins il y assez de quoi satisfaire les plus exigeant (champagne brut et rosé, martinis…). En entrée, j’ai choisi les saveurs orientales d’une soupe aux lentilles. Pour le plat principal par contre, pas de chance! J’étais une invitée surprise donc, plus des délicieux plats principaux. Je me retrouve avec… des lasagnes. Un peu dommage, mais le dessert a eu vite fait de rattraper cela! En deuxième partie de vol, un “snack” (un deuxième repas 3 services en fait), vous sera offert. Bref, on ne sort pas de ce vol en crevant de faim! Mention spéciale pour les thés (le choix fut cornélien, il y en avait tant) et pour les serviettes chaudes distribués pendant le vol, parfumées à l’eau de jasmin. Hmmmmmmmmmmm…

A l’arrivée

Doha est en train de construire un nouvel aéroport, en attendant, son ouverture, ils ont donc inventé un système un peu spécial pour gérer le flux de passagers: différents terminaux pour différents cas. Les passagers avec ticket business/première ont leur propre terminal premium, les passagers en économie qui sont en escale sont emmenés vers le terminal principal, et les arrivées sont acheminées vers un autre terminal. Mon ticket étant à l’origine un ticket de classe économique, je suis acheminée vers le terminal principal (ô, le déclassement ;D ;D ;D ). Pour la somme de 40$, vous aurez accès au lounge. Si vous avez une longue escale, ça peut vite devenir intéressant car il y a beaucoup de monde dans cet aéroport qui est vite devenu trop petit pour suivre le développement de Qatar Airways. Lors de mon vol de retour, j’aurai l’occasion d’y faire un saut. Le lounge est assez petit, mais on y est au calme, on peut y brancher ses appareils, se sustenter, se reposer… bref, de quoi tuer le temps en attendant le prochain vol. Attention, l’embarquement se fait au moins une heure avant l’heure du décollage, car les passagers sont acheminés en bus vers leur avion et ça peut prendre pas mal de temps.

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Et en économie ?

Au retour, j’ai pu tester la classe économie dans un Boing 777. Verdict ? La qualité du service reste la même. Certes, les hôtesses ne vous saluent pas personnellement, les plats sont moins recherchés (mais quand même savoureux pour une classe éco) mais les sièges sont assez confortables (j’ai failli m’endormir), le choix de l’entertainment system est le même que pour la classe business et la gentille petite touche, est que chaque passager reçoit le petit sac avec masque pour les yeux, chaussettes et brosse. C’est la première fois que je vois çà pour la classe éco.

Conclusion: Voilà une compagnie qui est en pleine expansion (elle a une des flottes les plus jeunes sur le marché) et qui arrive à maintenir un service de qualité, même en classe éco (ça devient rare), qui plus est, celà se double d’une politique de prix et de promotions assez agressives. Je vous conseille donc de vous abonnez à leur newsletter.

La leçon a retenir? N’hésitez pas, surtout si vous voyagez seul(e) à demander s’il y a une possibilité de surclassement. Avec un peu d’audace et de la chance, vous verrez que la gentillesse, ça peut être payant!

Merci à Qatar Airways de m’avoir fait vivre cette expérience.





  1. Alexandra
    le 18.12.2017

    Ah, le surclassement, j’ai connu cela lors de mon premier voyage en Asie, c’est vrai que les compagnies sont souvent bien mieux que celles qui desservent les Amériques ou d’autres destinations. J’avais été agréablement surprise, je ne savais pas qu’il était possible de bien manger dans un avion, ce n’était pas avec Qatar mais Eithiad, mais j’essayerai bien Qatar Airways aussi pour un prochain voyage.
    Par contre, quand on a goûté au surclassement, on espère toujours être surclassé à chaque voyage et c’est souvent la déception quand on doit rester à sa place !!!

  2. Melissa
    le 18.12.2017

    Coucou Alexandra! En effet, les compagnies asiatiques et du Moyen-Orient, c’est souvent un plaisir de voler avec elles (quoique Lufthansa en long courrier, c’est pas mal non plus). Et oui, en effet… il y a toujours ce petit espoir secret… mais je suis trop contente d’être sur la route pour être déçue. 😉

  3. Tugdual@visa_pour
    le 18.12.2017

    J’aimais bien Qatar Ariways et puis le jour de Noël (oui je sais j’ai toujours la poisse), pendant une tempette, en plus d’avoir cru être sur le point de mourrir pendant les deux dernières heures du vol, l’avion a tenté de se poser deux fois à Paris, sans succès. On a donc été redirigé sur Bruxelles.
    L’avion se pose (ouf…) et c’était parti pour une heure et demie d’attente dans l’avion sur le tarmac, sans infos. Puis on nous annonce au micro que les buisness redécollent vers Paris tandis que que les écos seront acheminés en bus. Des responsables de Qatar Airways seront à la sortie de l’avion pour nous assister.
    On aura finalement vu personne de Qatar, seul le personnel de l’aéroport de Bruxelles. Les bus seront parti avec 1 heure de retard, et lors d’une pose sur l’auroroute, notre bus est reparti avec une personne en moins à bord (???), le chauffeur malgré l’insistance des passagers n’a pas voulu attendre le retardataire.
    Bien sûr à Paris, j’ai râté mon train pour rentrer en province. La gare Montparnasse, un 24 décembre c’est quand même quelque chose. Peu importe, je monte dans le premier train sans ticket et quand je raconte mon histoire au controlleur il me souhaite simplement un Joyeux Noël. Bref, je suis arrivé à 21h30 pour le foie gras, certes avec une disaine d’heure de retard, mais j’ai eu mon foie gras.

    Qatar Airways a toujours été au top quand tout se passe bien, et je ne leur reproche ni la tempette, ni le changement de cap vers Bruxelles. Je suis juste un peu déçu concernant la façon dont a été géré l’après atterissage et surtout le fait qu’on ait vu absolument personne une fois sorti de l’avion,

  4. Melissa
    le 18.12.2017

    Ah… les “situations de crise”, c’est toujours un point noir pour les compagnies aériennes. Il semble que peut importe la réputation d’une compagnie aérienne, elles sont toutes à la même enseigne quand il s’agit de gérer çà. Tu les as contacté pour leur dire qu tu n’étais pas content de la façon dont ils ont géré la situation?

  5. chrissand
    le 18.12.2017

    Pas de grosse différence avec Air France alors, ce sont les mêmes prestations pour la classe éco. Pour la première classe, je n’ai pas encore eu la chance de tester.

  6. Melissa
    le 18.12.2017

    Attention, Chris, il ne s’agit pas de la première classe, mais de la classe business. Certains avion de Qatar ont une Première classe mais là, je pense que je peux toujours rêver avant d’aller y faire tour d’essai. 😉 Il faudrait que je teste un jour Air France, tiens! 😉

  7. Votre Tour du Monde
    le 18.12.2017

    Bonjour,
    Je n’ai jamais voyagé avec cette compagnie aérienne mais elle semble vraiment “safe”! Par ailleurs, je n’avais jamais eu l’audace de demandé un surclassement mais ton témoignage m’a presque convaincu! 😉 Et alors la Thaïlande c’était comment?

  8. Melissa
    le 18.12.2017

    Ca rend surtout le plaisir de prendre l’avion quand on est bien traité en classé éco. 😉
    Quand à la Thaïlande, eh bien il faudra patienter vendredi pour le 1er épisodes.

  9. Jen
    le 18.12.2017

    Merci à toi de nous faire partager cette expérience intéressante. Tu leur a signifié que tu était blogueuse voyage pour bénéficier de ce surclassement?

  10. Melissa
    le 18.12.2017

    Ah ah… Ils ne laissent pas impressionner par ce genre d’arguments, tu sais. Etre blogueuse ne signifie pas avoir droit à un surclassement. Pas que j’aie essayé… ce serait très mal vu. Il faut plus compter sur son status de voyageuse fréquente. 😉

  11. Portrait de blogueuse - Mélissa de Mel loves travels - Le Blog Expedia
    le 18.12.2017

    […] article sur comment se faire surclasser en avion. Je pense que tout le monde rêve de çà, c’est un peu comme gagner à la loterie. Organiser […]

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